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　　疫情前大陆有60个两岸直航点，台当局发布“禁团令”后只剩下15个。虽然岛内民众需求高，但台当局严禁增班或扩大机型，导致前往大陆的机票价格高达逾万元，旺季时，前往北京的航班甚至卖到2万多元。中华两岸旅行协会理事长许晋睿说，因为直航点少，台湾民众赴大陆经常需要转机，例如，前往热门目的地桂林的直航被取消后，许多台胞需先飞澳门，再利用陆运到广州搭动车到桂林，路上时间至少增加一倍。部分旅客通过“小三通”赴陆，去年台金航线月，台金航线%，一票难求。

　　台湾世新大学观光系副教授陈家瑜感叹，台当局发布“禁团令”缩减直航线路，折腾旅客转机，让大家费时、花更多钱买机票，是在“惩罚台湾人民众”。台湾海峡两岸旅行发展协会理事长萧博仁称，两岸地理位置相近，语言又通，非常适合短途旅游，今年赴陆台客将再创新高。萧博仁还注意到，“禁团令”后，台湾民众赴陆观光形式更加多元，脸书、抖音、小红书等社交平台上可以搜索到各种旅游信息，选择自由行、小团或客制化包团的人越来越多；年轻游客增加，大陆旅游平台上的短途游更是卖到翻。许晋睿也说，若当局禁止两岸旅游团相互交流，目的是让两岸民众“相互厌恶”，显然其目的没有达到。以2024年为例，台湾人民众出台湾旅游有1600多万人次，其中赴大陆的有404万人次，在台当局的层层“管理”下，每4个人出台湾就有1个人选择去大陆观光旅游。

　　岛内舆论呼吁当局开放陆客。早在今年3月，台湾商总荣誉理事长、乡林集团董事长赖正镒就预测，台湾旅游市场长期“入不敷出”，旅游业恐进入艰困期。他直指，导致台湾旅业市场艰难的关键因素就是“缺乏陆客”，并观光困境提出八大建议，第一条就是“尽快开放两岸团客与自由行，扩大旅游交流”。当局不开放陆客，给岛内旅业带来不小的冲击，除了让从业人员陷入困境，还导致旅业人才断层。据台媒报道，观光旅游市场式微，观光相关科系招生困难而遭裁并，台湾嘉义大学营销与观光管理学系2025学年硕士班有10个名额，仅2人就读。老牌私校也是如此，台湾世新大学观光科系现在只剩下观光规划暨资源管理、旅游暨餐旅经营管理两个系；台湾义守大学也关闭观光学院，4个系整并成两个系；台湾铭传大学等的观光科系也都减并。岛内餐旅教育最高学府高雄餐旅大学也难逃冲击，该校宣布2026学年“旅馆管理系四技进修部”停招。

　　从蔡英文当局到赖清德当局，几乎所有的观光旅游计划都跳票。台“观光署”2023年以1200万人次观光为目标，后下修为1000万人次，最终仅实现648万人次；2024定下1000万人次的目标，最后仅实现785万人次；今年原本规划1000万人次，8月下修为900万，新任“观光署长”陈玉秀6月底上任就立刻给大家“打预防针”，称观光绩效不应只看观光人次。但没有足够的观光客，又如何带动观光产业？根据联合国世界旅游组织统计，2024年，全球旅游业已从疫情中恢复，多个国家和地区的观光业表现超越疫情前。反观台湾，外来观光客仅达到疫情前（2019年）的75%，远远落后于全球平均水平。

　　在两岸观光交流上，大陆多次释出善意。2023年，岛内旅游业界盛传2024春节后两岸可全面恢复团体游。不料，当局2024年2月以M503航线为由，宣布继续暂停旅行团赴陆。因为2024年12月的“双城论坛”，上海市承诺开放上海居民赴台团体游，今年1月文旅部又宣布开放福建、上海居民赴台团体游，这两个地区占之前陆客来台自由行旅次近四成，岛内相关产业都很高兴。之后，上海、福建踩线团提出来台考察申请，但会声称，踩线团来台等事宜要等观光“小两会”讨论后再进行。就这样，两岸旅游交流又陷入停滞。

　　萧博仁无奈地说，现在台当局有关教育、体育、宗教文化交流团的申请、审批过程都很冗长，等一两个月很平常，经常是活动开始的前几天才被批准，而且八成以上的申请案不会获批。大陆今年7月起免收“首来族”申办台胞证的证件费，并让其享受超千个景区免费入场。根据国台办发布的资料，当月申报台胞证的“首来族”增加22％，其中45岁以下的占72％，显示台湾青年到大陆旅游的意愿增强。连续两拨“大罢免”大失败，已证明岛内民众对打“抗中牌”感到厌烦。当局应尊重并顺应“大罢免”后的新民意，早日主动开放大陆团客。今年的“双城论坛”将于12月27日、28日在上海举行，岛内旅业人员期待好消息传来。