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　　全国人大代表、重庆市人制委员会主任委员付子堂则建议加快《中华人民共和国道路交通安全法》修订，确立无人驾驶车辆的“合法身份”并转向适应自动驾驶的归责逻辑，从而降低合规成本、构建社会信任；同时进一步加大试点示范的力度，选择有条件的都市圈，打造具有全球影响力的自动驾驶应用集群，深化立体空间场景的应用。支持无人驾驶规模化发展，鼓励在机场、高铁站、园区、城区微循环等场景扩大服务范围，探索个人用车模式，服务百姓出行。